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Enzo Ferrari カスタム1

2008.06.10 Tuesday | by Isui


現時点での私の Enzo Ferrari ですが、買った直後と以下の点で異なっております。

1.前後、計6点のベアリングをボールベアリングへ
2.ジャイロユニット装備(実はゆえあって現在は外してます)
3.フロントサスプレートをアルミへ
4.リアホイールハブをアルミへ

以上4点をチューンしております。そのうち3,4については写真で記録をしてあるので、公開しようと思います。





今回交換対象のフロントサスプレートです。大きさ比較対象用に500円だまを置いております。
幅の広いのと細いのとがありますが、広い方をしたに、細い方を上にし、シャーシの前方とホイール固定部分を挟む形で取り付けます。





外してみました。底から6つほどビスで止まっているのですが、写真の500円玉の上にのせてありますが小さすぎます。





底側のプレートを外しました(黒いの)。アルミの底側プレート(青)のちょい下にある黒いのがボディマウントで、左上にあるのが、シャーシとプレートの間に入れるスペーサです。とりたくは無かったのですが、方輪がはずれてしまいました。





底側プレートを取り付け、上側のプレートを外しました。上側のプレートをはずすと、タイヤとプレートの間にあるサスペンション(500円玉の手前にあるちっこいバネ)がフリーになって、ちょっとした事で外れてしまうので要注意です。





上側プレートも取り付けました、サスペンションを戻すときにちょっとした弾みで飛んで行ってしまい半泣きになりました。部屋の状況によっては、絶望的な状況になる事、請け合いですので取り替えを行う方は要注意です。

次回は、リアハブホイールの交換の様子を予定しております。

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